2021年1月11日，乘联会发文称，12月新能源乘用车批发销量达到50.5万辆，同比增长138.9%，环比增长17.8%。1-12月新能源乘用车批发331.2万辆，同比增长181.0%。12月新能源乘用车零售销量达到47.5万辆，同比增长128.8%，环比增长25.4%。1-12月新能源乘用车零售298.9万辆，同比增长169.1%。
乘联会表示，2021年12月，小鹏、理想、蔚来、哪吒、零跑、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体优良，尤其是小鹏、理想、蔚来、哪吒突破万辆，零跑、威马等第二梯队企业的月销量也达到了5000辆以上。主流合资品牌中，南北大众的新能源车批发19498辆，占据主流合资46%份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。上汽通用和华晨宝马新能源销量均突破5000辆也是很优秀的，其他合资与豪华品牌仍待发力。
即便受疫情带来的芯片短缺潮影响，2021年新能源汽车产业仍保持高速发展，并在销量、新车渗透率等方面超出市场预期，部分发展指标已非常接近国家对新能源汽车产业2025年的预期发展目标。
乘联会表示，基于行业景气表现，原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆，目前应调整到550万辆以上，新能源乘用车渗透率达到25%左右。新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。
以目前发展趋势，我国新能源汽车销量有望在2025年突破1000万辆，远超众多行业机构此前对我国“2025年新能源汽车销量达600万-700万辆”的预估，我国新能源汽车产业正迎来爆发增长期。
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